8.99万起售的雪佛兰科鲁泽,究竟动了谁的蛋糕?

科鲁泽?这个名字一听上去就是一辆轿车。只是雪佛兰向来拗口的车型命名真实是容易把人绕晕。

那个雪佛兰新出的车,是科沃,哦不,科鲁……啥来着?

这款车在预热了很久之后终于迎来了上市,共分为两个排量五个配置,售价区间为8.99到11.99万元。它的产品力怎么?未来是否会大卖?

一、热热烈闹的发布会

上汽通用的财大气粗在发布会上一览无余。发布会的排场不小。流程、布景、舞美都很花心思,能看出他们的用心。尤其是那三段串场的广告片,都很有亮点,诙谐又不失新意。就是现在还没找这三段视频的链接。

发布会过程中交叉的一段舞蹈用的BGM也是亮点地点,用了鬼畜循环风格的洗脑调调。

“我怎么这么美观,这么美观怎么办”,这句话一直在重复呈现。说出来有点中二是不是?更中二的是,发布会上还说这车很“skr”。假如这俩桥段一同放在B站,满屏的弹幕一定会飘出来:“WYF出来挨打!”

即便是这么中二,也确实显露出了雪佛兰想要传达的意思。就是,这款车的颜值确实不是短板。放了这么多梗来吸引年青人,也是蛮拼。

二、产品力怎么?

从设计上看,雪佛兰品牌在中国市场的设计理念现已从先前的美式肌肉风,转变为更偏欧洲设计的精美风格。详细到科鲁泽,它的造型比更居家的小弟科沃兹更加舒展,行进气格栅和进气口的视觉尺寸也更大;和大哥科鲁兹相比,表情更加夸大。

从外观来看,科鲁泽是现在雪佛兰品牌A级车序列中视觉年纪最小的一个,也契合这次主打的年青定位。而redline和RS两种外观套件更强化了这一趋势。

至于内饰,则是雪佛兰的套娃风。就不多说了。

科鲁泽共搭载了两款动力总成,分别为1.0T匹配手动或6速双离合变速箱;以及1.3T匹配6AT变速箱。这两台发动机的一同点是,都是三缸。这也是发布会上三缄其口打死不说的一个点。

雪佛兰官方声称1.3T版本时速破百时间小于8.5秒,还说它“起步快、加速快、过弯快”。把三缸机做的这么快也是不容易,应该是做了一套更激进的TCU标定逻辑。不知道实践开起来的片面加速感怎么。

另外比较可贵的是,科鲁泽的四轮都是独立悬挂。加上各种比如安吉星、中控大屏等等看上去很6的各色配置,使得科鲁泽确实具备一些诚意。

三、哪一个配置值得买?

最低配的手动挡配置很寒酸,可是比它贵出1.5万的主动挡最低配除了一台双离合变速箱之外,还有更大一点的铝合金轮圈、胎压显示、电动天窗、彩色行车电脑和一小块液晶仪表,提高其实不是特别显著。所以这个手动挡看起来也没有那么不堪。